【値下げしました 32,000円→27,500円】 AE86 トレノ レビン 前期用 TRD リミテッド・スリップ・デフ 2Way 41301-TA005 ・TRD製 ・2Way リミテッド・スリップ・デフ ・AE86用 ・プレッシャタイプは45度-45度 ・前期用 ドライブシャフト径 24mm ・品 ・強化ディスク(内爪クラッチプレート)×4枚は新品入替済 　(入替してから500Km程走行) ・車両から取り外す前までリミテッド・スリップ・デフ効果はありました。 ヤフオクで購入した「AE86 TRD リミテッド・スリップ・デフ 強化ディスク1セット」×2セット(つまり4枚) 新品を入替済です。 ※写真8枚目のモノ。写真9枚目はディスク入替時に撮影 (内爪のクラッチプレート×4枚を新品に入替) 強化ディスク(内爪クラッチプレート)の仕様 厚さ＝1.75ミリ 外径74ミリ 内径47.5ミリ ※さらなる詳細情報は購入者様にてご確認下さい。 これにより(4枚も入替したので) イニシャルトルクが非常に高くなっています。 簡易測定ですが、25kgf-m以上あります。 普段乗りには、イニシャルトルクが高すぎるので、 おまけとして入替前のTRD純正 リミテッド・スリップ・デフ 内爪のクラッチプレート×4枚(品)もお付けしておきます。※7枚目の写真の上側のモノです。 (強化クラッチプレート×2枚で丁度良かったのかもしれません) 非常に古い物である事をご理解して頂ける方のみお願い致します。 ----------------------------- （これ以降は私の感想ですし商品説明とは外れますが、蛇足として） このままの状態でもリミテッド・スリップ・デフ効果はありますが、 本来ならばリペアキットによるクラッチプレートの全入替が望ましいと思っています。 しかし、TRDではリペアキットが廃盤となってしまっています。 ALPHAネット「三菱ランサーエボリューション系のリア純正機械式リミテッド・スリップ・デフのオーバーホール＆イニシャルアッププレートセット」がAE86のリミテッド・スリップ・デフに流用が可能との事です。 ※適合情報は購入者様にてご確認下さい。 ご予算との兼ね合いもあるとは思いますが、オーバーホールする事をお奨めいたします。