cb223sのベース車両は6枚目 カスタム箇所　リアブレーキランプ、ミニウインカー、ミラー、前後フェンダー樹脂は割れやすいため変えました、サイドカバー、チェーンカバー、シート、タンク形状変更とペイントベージュ、サス、スタンドカット、フレーム後部シートをショートカット(なので形だけの2人乗り)後部ステップそのまま。エンジン内部変更無し。(取付パーツSR400純正品など) 状態軽快良好。 YouTubeにサウンド、走行動画アップ。(YouTube コピペで観れます) ホンダCB223Sカスタム走行、マフラーサウンド確認動画 https://youtu.be/1blPeeoliaE ホンダcb223sカスタム始動サウンド https://youtu.be/Y7aNExs5ns4 タンクはあえてメーカー名無し。(エンジンに明記あるし)タンク上部はデザインとして両サイド凹み強調。(手作り感は否めませんが好評です) 走行距離　27664km (決まるまで使用しますので距離は増えます) 自賠責　令和6年5月まであります。 ※現車確認でお願いします。 ※購入意思のある場合必ずコメント願います。 ※タンクが大きく見えますが斜めに写ってるのためで高さは変わってません。 ※サイドバッグ(手提げ流用、物多めに入りスーパー買出しの必需品で重宝)は、付きません。 ※他スクランブラーカスタムとは被らないを自負。 ※ニーグリップパッドあれば話題の新型CL250風かっ？などと。 カスタムして愛着があるのですが断捨離で出品。 ローダウンにはホンダ1100ccの頑丈なサス。純正に無い調整式。凸凹道がスムーズで結果有難い機能アップになりました。 元より乗りやすいバイクですがスプロケの変更でローからの加速がよりスムーズ。 普段使いのチョイ乗り、ツーリング、ロードでも多少の砂利道でも気楽に乗れます。いわば遊べる仕様。 マフラー交換してアピールしてましたがチョイ街乗りが多くノーマルに戻しました。逆にスロットル全開に引け目が無くなった感想も書いとこ。 ホンダスポーツバイク由縁？　他の方動画より https://youtu.be/3lmDuknSi4E ※年式　2010年最終モデル(ブラック) ※嬉しいUSB電源端子2個付き ※カスタム手引きコメントはご遠慮下さい。